車にお金をかけるべき部分・かけなくていい部分｜整備士パパの判断基準

整備士という仕事柄、「どこにお金をかける価値があるか」の判断基準は人よりはっきり持っている。今回はその考え方を、実際の自分のやり方も交えて書いてみる。

判断基準はシンプル：「走る・曲がる・止まる」に関わる部分はケチらない

車の役割を突き詰めると、結局「走る・曲がる・止まる」の3つに集約される。ここに関わる部品は、安全に直結するので、価格だけで選ぶべきではないというのが自分の考えだ。

この3つは、多少値が張っても、品質・グレードで妥協しないようにしている。ここで浮いたお金と引き換えに、いざという時の制動距離や操作の安定性を犠牲にするのは、割に合わないと考えているからだ。

逆に、こだわらなくても実用上問題ない部分

一方で、次のようなところは、正直そこまでこだわらなくても実用上は問題ないと思っている。

ここは価格を比較したり、こだわりを持たずに選んだりしても、実用面で困ることはほとんどない。

グレーゾーン：勧められたら「何のためにやるのか」を聞いてから判断する

エアコンフィルターの交換や、添加剤の使用などは、上の2つのどちらにもきっちり当てはまらない、いわば中間ゾーンだ。

説明を聞いた上で、その効果に納得できればお願いすればいいし、ピンとこなければ断ればいい。事前に効果を確認するというワンクッションを挟むだけで、「高いと感じる」「ぼったくられた気がする」という後味の悪さはかなり減らせる。

自分がやっている工夫（一例として）

この判断基準をもとに、自分は実際にこんな工夫をしている。

自分でできる整備は自分でやる
オイル交換・ワイパーブレード交換・バッテリー交換や点検は、自分で行っている。会社の福利厚生でオイル交換が無料になる、という職業上の特典もあるが、一般的な相場（1回5,000円前後）で考えても、年4回交換すれば年間2万円ほどの差になる計算だ。ワイパーやバッテリーも合わせると、年間1万円前後の差になっている。

「走る・曲がる・止まる」に関わる部品は、価格を比較しつつも品質は妥協しない
タイヤは3年に1度のペースで交換しているが、グレードを下げて安くするのではなく、同じグレードの中で価格を比較する（うちの場合は社割が使えるので2〜3割引きで購入）という形にしている。安全に関わる部分なので、「安いから」という理由だけでグレードを落とすことはしない。

整備士の特典は真似できなくても、判断基準は誰でも使える

無料でのオイル交換や社割は、あくまで職業上の特典なので、一般の方がそのまま真似することはできない。そこは正直に書いておきたい。

ただ、「走る・曲がる・止まる」に関わる部分かどうかで判断する、という考え方自体は、どんな人でも使える。次に車の整備や部品選びで迷ったときは、「これは安全に直結する部分か？」を一度自分に問いかけてみてほしい。それだけで、削っていい部分と削るべきではない部分の線引きが、今よりはっきりすると思う。

まとめ

ケチっていい部分を工夫し、グレーゾーンは説明を聞いてから決め、譲れない部分にはきちんとお金をかける。それが結果的に、無駄を減らしながら納得感のあるお金の使い方につながると思っている。